杭州东站到文二路地铁口几号线?
1、一辆公交站直达的没有。要同站转一次公交：公交线路：28/K28路 →86/ k86路，全程约8公里 火车东站东区公交站，乘坐起点站公交28/K28路，经6站，到濮家新村公交站下，换乘公交86/K86路，经过11站， 到达团校（省能源研究所）公交站下，步行约160米，到达文二路新宇翠微酒店。
2、大约需要30分钟到1小时。具体解释如下： 交通状况的影响：杭州东站作为交通枢纽，周边交通较为复杂。若遇到高峰期或路况不佳，行车时间可能会延长。反之，若在非高峰时段，交通状况良好，所需时间可能会相对较短。
3、杭州地铁2号线则从良渚瓶窑片区出发，途径绕城公路，经过勾庄后转向南沿古墩路、文新路、文二路、保俶路到达少年宫广场。再向东经过庆春路和新行政中心，最终穿越钱塘江，沿着萧山的市心路南北贯穿整个萧山城区，直至蜀山车辆段，预留了远期延伸到临浦组团的可能性。这条线路全长48公里，设有31个车站。
4、号线：城站、彭埠站、南星桥站、丰潭路站、余杭塘站、文泽站、文海南路站、文一西路站、杭州火车东站、金沙湖站、西兴站、滨和路站、江陵路站、近江站、婺江路站、城星路站、凤起路站、武林广场站、西湖文化广场站、打铁关站、闸弄口站、火车城站、彭埭站、临平站。
5、杭州地铁在建线路概览杭州地铁2号线从良渚瓶窑出发，途径绕城公路，沿着古墩路、文二路延伸，过环城西路后转向东，经过凤起路和贴沙河，继续向东至庆春东路，横贯新行政区中心，跨越钱塘江，深入萧山区，最后到达蜀山车辆段。预计西北段于2012年启动建设，预计2017年全线开通。
新冠杭州死了多少人
1、没有死亡。截止2022年12月11日0-24时，杭州新冠肺炎疫情情况日常通报，杭州新增本土确诊93病例、新增本土无症状感染者30例。现有确诊687人、累计确诊1224人、累计治愈537人、累计死亡0人。
2、截至12月26日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例48550例（其中重症病例928例），累计治愈出院病例353295例，累计死亡病例5242例，累计报告确诊病例407282例，现有疑似病例30例。
3、年1月7日：第四次通报，第一次将病毒式肺炎的表述改为新型冠状病毒肺炎（部分信源指出，病毒的确认是1月11日），病例41例，其中已出院2例、重症7例，并出现了首例死亡。此时涉及的419人医护人员仍未有被传染案例。
4、2019至2022年，全球因新冠病毒导致的死亡人数总计接近998万人。 根据最新的公开数据，截至2022年12月24日，中国的死亡人数为998万，相应的死亡率为0.714%。 在这之前，无论是死亡人数还是死亡率，都保持在九百多万的水平。
5、新冠中国现在一共死了422人。根据查询相关资料显示，截至日期2022年5月24日，全国（不含香港、澳门特别行政区和台湾地区）共报告法定传染病481403例，死亡2200人。全国报告新型冠状病毒肺炎确诊病例65484例，死亡422人。
6、月26日浙江杭州2例新冠病毒无症状感染者在杭活动轨迹 11月25日，浙江杭州市通报两名来杭返杭人员被诊断为新冠病毒无症状感染者。根据流调信息，两人在杭州的活动轨迹如下：病例1活动轨迹：住址：西湖区蒋村街道河滨之城雨澜轩，为浙大艺术与考古博物馆工作人员。11月19日：出差离杭。
基孔肯雅热杭州有吗?
1、中国基孔肯雅热主要流行区域集中在东南沿海及北方部分蚊虫活跃区。 长三角及东南沿海风险区 浙江省为Ⅰ类防控地区，存在较高本地传播风险。 上海、江苏属Ⅱ类防控地区，已出现聚集性疫情苗头。 河南省同样划入Ⅱ类地区，需警惕社区传播。
2、基孔肯雅热在北方城市暂时没有本地流行案例，但存在输入病例的可能。 这种疾病主要通过蚊子传播，气候条件决定传播风险。北方冬季寒冷，蚊虫生存受限，而夏季偶有高温天气时，可能滋生传播病毒的伊蚊。不过中国北方目前没有形成本土传播链，患者多为从热带地区（如东南亚、非洲）回国的输入病例。
3、我国尚未形成稳定疫源地，基孔肯雅热疫情以输入性病例引发本地传播为主。国内流行现状方面，2008 年首次发现输入病例，曾在广东（2010 年东莞、2025 年 7 月佛山）、云南（2019 年瑞丽）等地发生聚集性疫情。
4、杭州海关提醒国庆出境游需注意以下事项：传染病防护与健康申报出境前需提前了解目的地传染病流行情况，尤其是当前较为流行的基孔肯雅热等蚊媒疾病。旅行期间应做好个人防护，避免接触病患、病媒生物（如蚊虫）或污染水源，建议穿着长袖衣物、使用驱蚊剂。
5、截至2025年8月，基孔肯雅热疫情在国内仍以境外输入病例为主，集中在广东、云南等与东南亚交往频繁的省份。 核心分布省份境内传播与东南亚接壤或人员流动较大的地区关联密切：广东省：2025年7月佛山市出现输入病例引发的本地传播疫情，是当年最活跃的地区。
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